Exclusive: ලෝකයේ බිහිසුණුම ස්වභාව ව්‍යසනය ගැන අලුත්ම අලුත් කතාව සහ වීඩියෝව

බොරතෙල් මෙටි‍්‍රක් ටොන් 270,000ක් සමග ගිනි ගනිමින් පවතින ‘නිව් ඩයමන්ඩ්’ බොරතෙල් ප‍්‍රවාහන නෞකාව මගින් ලෝකයේ දරුණුතම පරිසර විනාශය සිදු කිරීමට ඉඩ ඇතැයි සමූද්‍රීය පරිසර ආරක්ෂණ අධිකාරියේ සභාපතිනි, නීතිඥ දර්ශනී ලහඳපුර මහත්මිය පැවසුවාය.

අද (04) පෙරවරුවේ දෙරණ නාළිකාවේ වැඩසටහනකට එක් වෙමින් ඇය මේ බව පැවසුවාය. මෙම වැඩසටහනට එක් වූ සමුද්‍රිය පරිසර ආරක්ෂණ අධිකාරියේ සාමාන්‍යාධිකාරී ආචාර්ය ටර්නි ප්‍රදීප් කුමාර අදහස් දක්වමින් පවසා සිටියේ, ආරුගම්බේ, නිලාවේලී, වාකරේ සහ ත්‍රිකුණාමලය දක්වා කලාපය අවදානමේ පවතින බවයි.

මෙහිදී වැඩි දුරටත් අදහස් දක්වමින් ලහඳපුර මහත්මිය මෙසේද පැවසුවාය.

‘අපි උපකල්පනය කරන්න ඕනේ මේක කලාපය තුළ නෙමෙයි මේ ලෝකයේ සිදුවීමට යන විශාලම පාරිසරික විනාශය ලෙසයි. ඒ තරමට විනාශ බලගතු විය හැකියි. කිරින්දේ සිට නැගෙනහිර පැත්තට ඇති ඉතා සංවේදී පරිසර පද්ධතියට වෙන්න පුළුවන් හානිය ඉතාමත් දැවැන්තයි. කාන්දුවීමක් සිදුවුවහොත් එය සිදුවුණාට පසුව සුදානම් වීමට අපිට කාලය මදි’

‘කාන්දුවක් ඇති උවහොත් මෙය මේ කලාපයේ ඇතිවූ විශාලම තෙල් කාන්දුව විය හැකියි, පරිසරයට ඉන් එල්ල වන බලපෑම අපට මනින්න බැහැ. ඒසදහා අපට ගත හැකි ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට කටයුතු කරනවා.” යැයි ඇය වැඩිදුරටත් පැවසුවාය.

වසර 25-30 අතර දීර්ඝ කාලීන බලපෑමක්

මේ අනතුර සම්බන්ධයෙන් අදහස් දැක්වූ සමුද්‍රිය පරිසර ආරක්ෂණ අධිකාරියේ සාමාන්‍යාධිකාරී ආචාර්ය ටර්නි ප්‍රදීප් කුමාර මහතා මෙසේ පැවසුවා. ‘තෙල් කාන්දුවු විගස ඝණ බවට පත්වෙනවා. ග්‍රීස් බවට පත්වෙලා වතුරේ පාවෙනවා. මේ ග්‍රීස් ප්‍රමාණය වෙරළ කලාප වෙන ආරුගම්බේ, නිලාවේලී, වාකරේ සහ ත්‍රිකුණාමලය දක්වා ආවොත් ඒ තෙල් අයින් කරන්නම කාලයක් ගතවෙයි. එහෙම අයින් කරත් අපිට අයින් කරන්න පුළුවන් වෙන්නේ සියයට 60ක් වැනි ප්‍රමාණයක් පමණයි. සියයට 40ක් අයින් කරන්න බැහැ. හැම වැලිකැටයක් ගානේ සුද්ද කරන්න බැහැ. ඒ පරිසරයේ තෙල් තට්ටුව ඉවත් කරලා තිබුණ තත්ත්වයට එන්න වසර 25 ක් හෝ 30ක් යයි. එසේ නැත්නම් නොඑන්නත් පුළුවන්. මේ තත්ත්වයේ තෙල් විෂවීමක් ලෝකයේ වෙනවාමයි. මේකෙන් කෙටි කාලීන නෙමෙයි දීර්ඝ කාලයක් හානි වෙනවා. තල්මසුන් හා කැස්බෑවන් වැනි සත්වයින්ට තෙල් තට්ටුව හේතුවෙන් ජලයෙන් උඩට ඒමට අවස්ථාව ඇහිරී එකත් බරපතළ ගැටලුවක්.

‘නෞකාවේ බඳ කොටසේ ජල මට්ටමින් යට මීටර 20ක් දක්වා වු ප්‍රමාණයක් පුරා තෙල් ගබඩා කර තිබෙනවා. පිපිරීම සිදුවු අවස්ථාවේ නෞකාවේ බොයිලේරුව තුළ පමණක් ගින්න ව්‍යාප්තව ඇති බවයි වාර්තා වෙන්නේ. නමුත් එම අවස්ථාවේ දී නෞකාවේ කපිතාන්වරයා ගින්න මැඩ පැවැත්වීමට උත්සහ නොකර එම ප්‍රදේශය වසා දමා ඉවත්ව ගොස් තිබෙනවා. ගින්න එම අවස්ථාවේ දී පාලනය කර ගැනීමට අවස්ථාව තිබී තිබෙනවා‘ යැයි ආචාර්ය ටර්නි ප්‍රදීප් කුමාර මහතා පැවසුවේය.

ගින්න නිවන්න ලංකාවට හෝ ඉන්දියාවට පහසුකම් නෑ

මේ අතර ආපදා කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් මේජර් ජනරාල් සුදන්ත රණසිංහ  පවසන පරිදි මෙවැනි විශාල නෞකාවක ගින්නක් නිවීමට ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාවට හෝ ඉන්දියානු වෙරාලාරක්ෂක සේවයට පහසුකම් නොමැත. එබැවින් තෙල් කාන්දුවක් සිදුවුවහොත් ශ්‍රී ලංකාවේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ අම්පාර සිට දකුණු වෙරළ තීරයේ හම්බන්තොට දක්වා බරපතල තර්ජනයකට ඇතිවිය හැකි බවට අනුමාන කෙරේ.

‘”මෙය විශාල නෞකාවක් එය ගිනිගෙන එහි ඇති තෙල් මුහුදට මුදා හරිනු ලැබුවහොත් දැවැන්ත තෙල් කාන්දුවත් සමඟ කටයුතු කිරීමේ තාක්ෂණික හැකියාව ශ්‍රී ලංකාවට නැහැ.. එහෙත් අප එයින් ඇතිවියහැකි ආපදාවට සුදානම් වීමට අවශ්‍ය සියලුම පියවර ගන්නවා. ඒ සදහා අදාළ සියලුම පාර්ශව සමග හමුවක් හෙට උදැසන 8.30ට ආපදා කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයේ පැවැත්වීමට කටයුතු කර තිබෙනවා,” යැයි ආපදා කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයේ මේජර් ජනරාල් සුදන්ත රණසිංහ මහතා වැඩිදුරටත් පැවසීය.

Ad Widget

Recommended For You

About the Author: Editor(T)

Leave a Reply

Your email address will not be published.